《北京日报》11月2日第20版刊发文章《我爱坐公交》，报道了尊龙凯时“公交达人”计信学院韩昱琦的故事，先将全文转载如下：
北京上千条公交线，20岁出面的韩昱琦全坐过，可着四九城，有这份履历的人也找不出几个。
“听着发念头响，就以为幸福。”韩昱琦靠着公交站牌，开心地笑着。
这幸福已延续了十多年。
6岁时的一天，韩昱琦第一次登上公交车。“16路，跟我姥姥从西直门上的。”韩昱琦回忆着，脸上的兴奋亦如昔时——小昱琦站在司机旁，好奇地瞪大眼睛，大大的偏向盘、红红绿绿的按钮、锃亮的挡风玻璃、隆隆作响的发念头……公交车的一切都让他着迷。
一见钟情后，即是痴心相守。
别人坐公交，嫌挤，嫌慢 ；韩昱琦只要一上公交车，懊恼皆无。在他眼里，公交车就是流动的画廊，窗外，是看不敷的家乡景物 ；车内，则是天天更新的“人生百态”。
上中学时，韩昱琦就梦想着坐遍全北京的公交车，他的书包里，总装着一本《北京公交线路换乘通》，一有空，就跳上公交车，一坐一天。那时间，学生公交卡刷一次两角钱，仅仅一个暑假，韩昱琦就刷了200多元，搭着公交车走了上万公里。
公交站表、纪念车票、站牌贴纸、公交模子……有关公交的一切，韩昱琦都想珍藏。他的房间里，一辆辆型号各异的公交车模子整齐� ？�，就似乎是一个微型的公交场站。“这是我做自愿者时，车队送的礼物”“这是从公交广告公司淘换的”……每一件“废物”，韩昱琦都能说出一个故事。
痴心相守，换来的是铭肌镂骨。
全北京上千条公交线路，近五千个站点都印在韩昱琦的脑海里。一条条线，一个个点，一直排列组合，形成最优乘车线路，这是韩昱琦常玩的“头脑体操”。
他甚至还能“听声辨车”。远处，一辆辆公交车首尾衔接，依次进站。韩昱琦闭上眼睛，清静谛听，“这是603，车型是XMQ6125G1”……他的判断，八九不离十。统一款发念头的细微差别，也逃不过韩昱琦的耳朵。“387路和618路，用的是统一款发念头，387路启动时声音发闷，618路的声音更响亮……”
韩昱琦是土生土长的北京人，热心、讲礼儿。从高一最先，每个周末，他都会义务到公交车受骗自愿者，资助车队扫除卫生、维持秩序，他还常到动物园公交枢纽，为旅客指路。
“小伙子，去天安门怎么走 ？”“您坐15路到再起门内换1路，或者坐地铁4号线换1号线，都能到天安门……”忙碌的公交枢纽，问路的人络绎一直，韩昱琦不看地图，不搜百度，几秒钟就能提供两三种选择。能用自己的喜欢资助别人，韩昱琦特有成绩感。
入读尊龙凯时后，他不但加入组织“爱公交”自愿效劳小组，还使用所学的软件知识，开发公交手机应用。他给自己开发的软件取名为“玩儿转公交”，不但能实时盘问公交到站，尚有公交线路、周边景点、停车场车位提醒等功效，“明年，各人就能下载了。” 韩昱琦盼愿着自己的软件能资助更多的人。
“公交达人韩昱琦”，这是韩昱琦的微博名。这个称呼可不是自封的，是经由北京市交通委官方确认的。
近年来，北京交通压力骤增，常坐公交车的韩昱琦也最先思索“缓堵”。他给自己加了个使命，纪录公交线路乘车体验，搜集旅客、公交司售职员的感受和建议。
“633路简直就是‘过山车’。”一次刷论坛，网友的奚落引起了韩昱琦的注重，他登上633路，亲自体验。这条公交线路既有大坡，又有窄道，还常有山路波动 ；发车距离长、坐车人多，车厢内拥挤不堪 ；遇上雨雪天，还只发区间车，更不利便了……韩昱琦详细地纪录乘车体验，并提出相识决计划——缩短发车距离，替换性能更好的车型。
不但仅是633路，一年多的时间里，韩昱琦体验了近500条公交线路，为29条线路提出优化计划，完成了一篇近两万字的论文——《低碳公交出行及公交系统的优化》。在论文中，韩昱琦建议北京公交车应替换成新能源汽车，镌汰排放。论文寄给市交通委后，很快就有了回应，论文中的部分意见，将被接纳进以后北京的交通妄想中。
“让我再看你一眼。”这是被韩昱琦置顶的一条微博。他纪念的是“特8快车”。上月中旬，本市优化公交线路，三环路上的“特8快车”退出历史舞台。韩昱琦赶在线路作废前最后坐了一次“特8快车”，依依不舍地离别了这位“老朋侪”。
韩昱琦的微博中，险些全是公交车的内容。微博桌面的图案一半是上世纪七八十年月北京陌头，红白相间的公交车在自行车的簇拥下行进 ；另一半则是现在的北京夜景，流光溢彩，络绎不绝的车辆誊写着北京的繁华。
“我爱公交车，更爱这座日新月异的都会。” 韩昱琦的脸上全是自豪。
新闻链接：http://bjrb.bjd.com.cn/html/2015-11/02/content_323061.htm
